今天说说南航北航，重要说下与自愿报考高度相干的四个点，此中最首要的一点是，有志到航天航空范畴就业，必定要有考研筹备，要否则难以找到好事情。
第一点，两校近三年登科位次相对于不乱
看南航北航近三年投档线、位次与分数差值，这两校近三年在各省的位次，相对于不乱在必定范畴，解除个体特别数据（图中已标红），可以作为2020年报考的位次根据。
另位，北航与南航近三年的分数差值，也相对于不乱。好比在广东、福建、河南、陕西、天津，北航一般比南航超过跨过50-60分；在江西、湖南、湖北、安
徽、山西、山东、河北、辽宁、黑龙江、重庆、天津，北航一般比南航超过跨过40-50分。
第二点，两校与航空航天相干的专业很多
航空航天，作为高科技范畴，必要各种高端人材。根本学科好比数学和物理，工科方面就多了，好比机器、力学、计较机、主动化、电子信息、质料、动力工程及工程热物理、电气等等，而不是只与航空宇航科学与技能学科相干。
选北航与南航的工科专业，特点在于，不少专业的进修内容，城市带上航空航天色采，上风在于，就业标的目的其实不局限在航空航天，可以哪里热点就去哪里。
好比，北航的3C专业（计较机、主动化与电子信息）很是受接待；
南航的力学与机器工程均为A-，也是南航气力最强的学科。
第三点，航空航天范畴就业，要有考研筹备
大的缘由是，今朝开设航空航天学科的高校太多，人材有饱和趋向，而国防奇迹的好单元就那末多，不少好岗亭，均请求硕士起步。
这一点，在北航与南航的就业陈述中，也有表现。
看北航2019国防就业明细，硕士结业就业于中国航空工业、中国航天科
技、中国航天科工、中国商飞等大型国企或央企的人数均在100+以上，而本科生人数少到个位数。
再看北航的就业薪资，40.9%的本科生结业薪资在10万-15万；31.7%的硕士就业薪资在15-20万；51.7%的博士就业薪资在20-30万。
南航的就业去处数据也表白，就业于重点航空航天单元的结业生，硕士占优，45.8%为硕士生，本科生仅占19.5%。
据结业生们反响，航空航天范畴，总体工资程度比不上互联网的高薪企业，但也是一个相对于不乱和旱涝保收的标的目的，赋闲压力较小。但若不考研，不做研发，只作低技能含量的检验事情，航空航天范畴真的难以找到好事情。
趁便提一下，北航2019年的留学率20.6%；保研26.5%；考研26.1%，总体进修率到达73%。南航保研率16.6%，在211里处于至关高的程度了。
第四点，作科研，南航与北航的经费均领先同档次大学。
这一点，不消多说，两校均属于工信手下属高校，航空航天又属于受器重的高科技国防范畴，经费充沛，后续投入看涨。
看2019年高校科研经费排名，北航79.28亿，天下第7；南航，37.61亿，天下27名，跨越很多985。
可以说，到北航和南航进修工科专业，相对付一般理工科院校，多了一个航空航天范畴就业标的目的，进可攻、退可守，至关不错的黉舍选择，大师感觉呢？